Didim Yat, Vernik Uygulama
Verdik özellikle ahşap zeminlerin nemlenmesini, aşınmasını veya çürümesini engelleyen koruyucu özelliği olan, katman olarak kullanılan sıvı bir çözeltidir.
Biline Klasik vernik, reçinenin ve yağın birbiri ile karıştırılması ile oluşur. Ardından oluşturulan saf vernik sürülebilir hale gelmesi için tiner ile inceltilerek çözülür. Daha sonra ahşap yüzeylerin koruyucusu olarak yat gemi ve teknelere uygulanır.
Ozmoz Koruma
Ozmozun ne zaman ve nasıl gerçekleşeceği konusunda kesin bir süre verilmesi mümkün gözükmemektedir.Bazen yirmi senelik teknelerde ozmoz durumu görülmezken, bir kaç yaşında teknelerde ozmoz başlangıcı görülebilmektedir. İyi şeklide koruma sağlanan bir karinanın içine su girmesi kolay kolay mümkün değildir. Çünkü fiberglass (CTP) teknelerin son katmanlarına jelkot koruması uygulamaktadır. Jelkot malzemesi, yara almadığı müddetçe fiber elyaf malzemesinin içine su girişini engellemektedir.
Epoksi Uygulaması
Didim'de yat ve teknelere epoksi uygulaması için öncelikle teknenin ahşap yüzeyi güzelce temizlenmekte ve zemine astar uygulanmaktadır. Macun kademe kademe ugyulandığında her kat arasında zemin mutlaka zımparalanıp temizlenmektedir. Epoksi uygulaması öncesi mutlaka son macun çekilmekte ve yüzey düzlenmektedir.
Epoksi; zemini korumak ve daha dayanıklı hale getirmek için kullanılan bir çeşit reçinedir. Teknenin sağlamlığı ve uzun ömürlülüğü açısında oldukça önemli bir uygulamadır.
Ozmoz nasıl Farkedilir ?
Su, fiber yapının içine sızdığında, fiber yapıyı bozmaya, yumuşatmaya ve eritmeye başlar. Buna başka bir ifade ile hidroliz de denmektedir. Önemli olan ozmoz’un ne kadar derinde olduğudur. Eğer ozmoz, CTP fiber yapının 1,5 mm dışında başlamışsa erkenci olarak düşünülür ve derin değildir. Karina üzerinde, küçük, içi su dolu baloncuklar ile ozmoz farkedilebilir.
Ozmoz’un teknik açıklaması ise bir maddenin çok yoğun ortamdan az yoğun ortama doğru hareketidir. İki ortam arasında bulunan yapının geçirgen olmasıdır. Suyun içinde bulunan fiber teknelerin, suya temas eden karina yapısı zamanla içine suyu bu sebeple çekebilir. Burada çok yoğun ortam su, az yoğun ortam ise fiber teknenin içinde kalan hava olacaktır. İşte bu noktada suyun fiber yapının içine doğru sokulmasına ozmoz diyoruz. Bu durum, zaman içinde fiber yapının içine giren suyun fibere zarar vermesi sonucunu doğuracağı için koruyucu bakım yapılması şarttır.
Didim Yat Pasta Polish Uygulama
Öncelikle,bilinmesi gereken bir teknenin bordalarına, her yıl pasta uygulaması yapmak uzmanlık isteyen bir iştir. Uzman olmayanlar tarafından yapılan pasta polish işleminde boyada veya jelkot yüzeyde yanmalar ve aşınmalar oluşabilmektedir. Koskar Yat olarak yılların vermiş olduğu deneyim ve ustalık ile titiz çalışmalarımızı ile birleştirerek her geçen gün müşteri memnuniyetimiz arttırmaya gayret gösteriyoruz...